Görüntüleme (gezinme ile): -- Görüntüleme (arama ile): -- IP: 3.139.238.76 -- Ziyaretçi Sayısı:

Özgün Başlık
Bir Sathi Kaplamalı Yol Üst Yapısının Taşıma Gücü Değişimlerinin Prima 100 ve Dynatest 3031 Hafif Düşen Ağırlık Deformasyon Ölçer Cihazları ile İncelenmesi

Yazarlar
Cahit Gürer, Sedat Çetin, Mustafa Karaşahin, Hüseyin Akbulut

Dergi Adı
Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi

Cilt
2011, Cilt 11, Sayı 1, ss. 1-12

Anahtar Kelimeler
Hafif düşen ağrılık deformasyon cihazı (LWD) ; Sathi kaplamalar ; Mevsimsel değişim etkisi ; Dynatest 3031 LWD ; Prima 100 LWD

Özet
Hafif düşen ağırlık deformasyon ölçme (LWD) deneyi çok tabakalı yol üst yapılarının taşıma güçlerinin belirlenmesinde kullanılan, ekonomik ve basit bir hasarsız deney yöntemidir. Bu cihazların en önemli avantajlarından biri istenilen yere kolaylıkla taşınabilir olmasıdır. Cihaz ile belirli bir yükseklikten bir dairesel plaka üzerine sabit bir ağırlık düşürülerek tabakalı üst yapı üzerinde trafiğin etkisine benzer bir etki oluşturulur. Bu yükleme neticesinde üst yapıda deformasyonlar oluşur. Meydana gelen deformasyonlar plakanın merkezinde yer alan bir geofonsensör ile ölçülerek tabaka rijitlik modülleri geri hesaplanır. Bu çalışmada bir sathi kaplamalı güzergahta mevsimsel şartlara göre taşıma gücünde meydana gelen değişim iki farklı marka LWD cihazı ile yerinde yapılan hasarsız deneyler ile incelenmiş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır. Her iki LWD cihazıyla ölçülen deformasyon değerleri birbirine yakın olmakla birlikte Dynatest LWD sonuçlarının daha tutarlı olduğu görülmüştür.

Başlık (Yabancı Dil)
The Investigation of Bearing Capacity Changes of a Chip Seal Road Pavement by Using Prima 100 and Dynatest 3031 Light Weight Deflectometer Devices

Anahtar Kelimeler (Yabancı Dil)
Ligth weighth deflectometer (LWD) ; Chipseals ; Seasonal variation effect ; Dynatest 3031 LWD ; Prima 100 LWD

Özet (Yabancı Dil)
Light Weight deflectometer tests are economical and simple nondestructive tests method that were used to determining of bearing capacity of multi layered pavements. One of the most important advantage of this devices have portable systems. A fixed weight is applied on the circular plate with the devices like a traffic affects on the layered pavement surface. Deflections are become on the pavements surface for this load application, The deflections are measured with a geophone sensor of the plate and layer stiffness modulus of layers are back calculated. In this study, structural capacity variations of chip sealed pavement roads was investigated with nondestructive tests which were performed with two different LWD devices and results were correlated. Deflections values are close to each other which were determined both of the LWD devices however Dynatets LWD results are more consistent than other.