Görüntüleme (gezinme ile): 10 -- Görüntüleme (arama ile): -- IP: 18.226.251.68 -- Ziyaretçi Sayısı:

Özgün Başlık
Steering Wheel Idle Vibration Improvement on Tractor

Yazarlar
Sevim Çankaya, Atayıl Koyuncu, Murat Balaban

Dergi Adı
Sigma : Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi

Cilt
2016, Cilt 34, Sayı 1, ss. 91-103

Anahtar Kelimeler
Engine Idle Vibration ; Steering Wheel Vibration ; ISO 5349

Özet
High amplitude level of steering wheel vibration is observed during idle running tractor validation tests. It is found that the tractor’s platform firewall area’s lateral mode is close to 1.5th order excitation frequency of three cylinder engine and this resonance has contributed to high y-direction vibrations at idle condition. In order to comply with the requirements of ISO 5349 Measurement and evaluation of human exposure to handtransmitted vibration and to satisfy the comfort level by investigation of human subjective response, decreasing the magnitude of vibration is taken as a target. To achieve this target, three iterations are evaluated by comparison of modal frequency response plots. Increasing the lateral stiffness of the firewall area is main purpose. The validation of chosen iteration by finite element model is made through vibration testing and subjective comparisons.

Başlık (Yabancı Dil)
Traktörde Motor Rölanti Devrinde Meydana Gelen Direksiyon Titreşimlerinin İyileştirilmesi

Anahtar Kelimeler (Yabancı Dil)
Titreşim ; Motor ; Rölanti ; Ağırlıklandırma ; Direksiyon ; ISO 5349

Özet (Yabancı Dil)
Traktörün doğrulama testleri sırasında motor rölanti devrindeyken direksiyonda yüksek genlikli titreşimlerin oluştuğu gözlemlenmiştir. Platform ile motoru ayıran bölgenin yanal modunun üç silindirli motorun 1.5’inci motor yanma frekansına yakın olduğu gözlemlenmiştir ve bu rezonansın motor rölanti devrinde çalışmaktayken y yönünde oluşan titreşimleri arttırdığı gözlemlenmiştir. ISO 5349 kişilerin maruz kaldığı, elden vücuda iletilen titreşimlerin ölçülmesi ve değerlendirmesi standardına uymak, insanın subjektif tepkisiyle oluşan konfor düzeyini karşılamak amacıyla titreşim genliklerini düşürmek hedef alınmıştır. Bu hedefe ulaşmak amacıyla, sonlu elemanlar modeli üzerinden hazırlanan üç farklı iterasyon frekans tepki fonksiyonları üzerinden karşılaştırılmıştır. İterasyonlarda yanal yönde rijitliği arttırmak ana amaçtır. Sonlu elemanlar analizi yöntemiyle seçilen iterasyonun doğrulaması fiziki testlerle ve subjektif değerlendirmelerle yapılmıştır.